2017 — HARDRACE

Мотоспорт — очень опасная штука, тем более при несоблюдении правил безопасности. Существуют безопасные падения, а бывают довольно опасные падения, их и назвали хайсайд. Очень часто на треке можно увидеть гонщиков, летящих лицом в асфальт со своего мотоцикла. Есть даже те, кто умудряются упасть с небольших как по размеру, так и по лошадиным силам мотоциклов. В прошлом сезоне у нас был пилот-самурай, специально демонстрирующий причины и всевозможные падения с мотоцикла. Следует отметить, что дорожное покрытие имеет хорошее качество и не влияет на ухудшение сцепления колес с асфальтом.

Типичной ситуацией будет вхождение в поворот. Вот наш пилот входит в поворот, резко жмет газ, при этом заднее колесо буксует, и мотоцикл естественно уходит в занос. Во время заноса наш пилот сбрасывает газ и этим самым восстанавливает сцепление заднего колеса с асфальтом. При этом резко снижается скорость движения мотоцикла и это все приближает нашего пилота к так называемому хайсайду. Дальше все понятно, железный конь выбрасывает пилота из седла, его подбрасывает вверх и вперед на скорости всего 50 километров в час.

Представим, что наш пилот бесстрашен и входит в повороты на максимально возможных углах, при правильном исполнении ничего страшного не произойдет. Здесь присутствует понятие lowside, в переводе «низкое падение». Это происходит когда колеса соприкасающегося с асфальтом недостаточно.

Далее рассмотрим ситуацию с резким ускорением. Во время поворота или сразу после него этого делать не стоит. Вследствие недостаточного сцепления колеса с асфальтом получим пробуксовку, а сразу за ней занос. В таком случае как бы пилот-самурай не пытался исправить ситуацию, уже поздно.

Занос ловится поворотом руля в сторону заноса. Но в нашем случае это не помогает. Хотя может сработать, только на очень ранних стадиях заноса. Наш пилот все сделал правильно, если бы он ехал на заднеприводном автомобиле, то он бы справился с заносом, но не на байке. В результате мы получили классический хайсайд. Такого рода падения очень опасны, во время полета можно перегнуться и повредить спину, растянуть или даже перебить связки и, не смотря на шлем, получить травму головы.

Единственным спасение от таких падений из-за заноса будет активное использование ручки газа. Достаточно будет понаблюдать за профессиональными гонщиками. Они во время заноса в повороте прибавляют газа. В 90% случаев это выравнивает хвостовую часть мотоцикла и позволяет продолжить движение по треку.


А теперь несколько слов о тех, кто ездит по дорогам общего назначения на скутерах и маломощных мотоциклах. Отсутствие мощного мотора не дает гарантии, что с вами не случится подобное. Это касается абсолютно всех владельцев двухколесных коней. Ведь нет гарантии, что на повороте на дорожном покрытии не лежит банан или не разлито масло. В таком случае и вам придется бороться с заносом. Отмечу, что не пострадать во время хайсайда — это чистое везение, а в основном все заканчивается больничной койкой.